http://www.losandes.com.ar/article/el-mayor-empresario-brasileno-preso
- Sábado, 20 de junio de 2015
- Edición impresa
El mayor empresario brasileño, preso
En un nuevo capítulo del caso que conmueve a Brasil y daña la popularidad de Rousseff, ayer detuvieron a Marcelo Odebrecht, dueño de la compañía que construye las infraestructuras para las Olimpíadas de Río 2016. A cambio de dinero, le adjudicaban licitaciones.
La policía federal brasileña detuvo, ayer a la mañana, al presidente del grupo Odebrecht, Marcelo Odebrecht y al titular del holding Andrade Gutierrez, Otavio Marques de Azevedo.
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La prisión del primero, cuya familia es dueña de la mayor constructora brasileña, es un acto que trasciende la investigación de las causas de corrupción en Petrobras, en un caso que fue bautizado Lava Jato.
Hace pocos días, la prensa brasileña informó el aporte de Odebrecht a la construcción del Instituto Lula, del ex presidente Lula da Silva. Dicha donación fue defendida tanto por el Ceo del holding como por el propio ex mandatario, quien afirmó que ese hecho no revistaba ninguna ilegalidad.
La firma Odebrecht tiene inversiones en la Argentina y fue convocada para realizar el túnel del soterramiento del ferrocarril Sarmiento, una obra que, según se anunció, se financiaría con créditos del brasileño Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, la entidad que la oposición brasileña pretende investigar en el Congreso.
Los fiscales de la Operación Lava Jato (lavadero de autos), que están en la ciudad de Curitiba, afirman que Marcelo Odebrecht y Marques de Azevedo, “estaban al tanto de todo lo que sucedía” en el esquema de pago de coimas a gerentes de Petrobras.
Según el comisario de la Federal, Igor Romario de Paula, “aparecieron indicios concretos, no sólo en las declaraciones de testigos sino también documentos que prueban de algún modo que ellos participaron de las negociaciones que llevaron a la formación del cártel y al direccionamiento de las licitaciones”.
Para tener una idea de la magnitud de estas dos detenciones, basta señalar que sería equivalente a detener en la Argentina a personalidades como las de Paolo Rocca, el dueño de Techint. De allí la extrema gravedad de este nuevo episodio impulsado por el juez federal de Paraná, Sergio Moro.
Según la policía, informaciones recogidas en Suiza, Panamá y Mónaco, dieron fundamento a las prisiones.
Según la policía, informaciones recogidas en Suiza, Panamá y Mónaco, dieron fundamento a las prisiones.
“No tenemos duda alguna de que las compañías Odebrecht y Andrade Gutierrez capitaneaban un esquema de cártel dentro de Petrobras”, dijo por su parte el procurador Carlos Lima.
Romario de Paula calculó que los sobornos podrían sumar el equivalente a unos 230 millones de dólares. “Usando de base el 3% usualmente mencionado por los delatores, daría casi 210 millones de reales de Andrade Gutierrez y 510 millones de Odebrecht”, señaló en referencia al porcentaje del valor de los contratos multimillonarios que habrían sido desviados.
El juez Sergio Moro, que tramita la causa, ordenó congelar los activos en cuentas bancarias e inversiones de todos los detenidos.
Red de sobornos
Esta nueva fase de la Operación Lava Jato, que reveló una gigantesca red de sobornos ligados a la política, que le costó más de 2.000 millones de dólares a Petrobras, investiga los delitos de “formación de cártel, fraude en licitaciones, corrupción, desvío de fondos públicos y lavado de dinero”.
Esta nueva fase de la Operación Lava Jato, que reveló una gigantesca red de sobornos ligados a la política, que le costó más de 2.000 millones de dólares a Petrobras, investiga los delitos de “formación de cártel, fraude en licitaciones, corrupción, desvío de fondos públicos y lavado de dinero”.
El fraude en Petrobras, la mayor empresa estatal brasileña, se estructuró en torno a un “club” de empresas que amañó licitaciones para adjudicarse obras contratadas por la estatal entre 2004 y 2014. Según confesaron algunos investigados, los sobornos pagados para obtener las concesiones fueron destinados a financiar partidos políticos y a engrosar fortunas personales de los involucrados.
El escándalo tiene bajo investigación de la fiscalía a dos gobernadores, 13 senadores y 22 diputados en funciones.
Andrade Gutierrez es una empresa de infraestructura y logística que opera en 40 países y trabaja en el parque olímpico de los juegos de Río de Janeiro 2016.
La empresa Odebrecht opera en el mismo sector de construcción e infraestructura, y facturó más de 40.000 millones de dólares en 2014. Cuenta con 181.000 empleados distribuidos en 21 naciones y también realiza obras olímpicas: la revitalización de la zona portuaria de Río de Janeiro y la construcción de un subterráneo.
http://www.eluniverso.com/2005/04/24/0001/8/280F88573AE640849649B1AFADD5A88C.html
Domingo 24 de abril del 2005Política
Odebrecht y Andrade-Gutiérrez ejecutan obras de envergadura
Las constructoras brasileñas Norberto Odebrecht y Andrade Gutiérrez tienen una importante presencia en el país. Ejecutan obras de vialidad, riego y de producción energética, en algunos casos con fondos de su propio gobierno.
Odebrecht construye en estos días la central hidroeléctrica San Francisco, entre Tungurahua y Chimborazo, a un costo de 320 millones de dólares.
La inversión, del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil, se recuperará vía concesión. La misma Odebrecht, en asocio con Hidroagoyán (ecuatoriana) tiene los derechos de operación de esa planta durante 30 años. Esa entrega se decidió en octubre del 2003, en el gobierno de Lucio Gutiérrez.
Odebrecht también trabaja el proyecto Carrizal Chone, en Manabí. El costo total es de $ 97,5 millones, $ 78 millones provienen de la Corporación Andina de Fomento y el resto, contraparte nacional. Hace tres semanas, en una de sus giras, el ex presidente Gutiérrez entregó un cheque de $ 19 millones para la continuación de la obra de riego.
La constructora Andrade Gutiérrez (nada tiene que ver con el apellido del ex presidente ecuatoriano) está a cargo de la construcción del puente Carlos Pérez Perasso, que une a Guayaquil con La Puntilla; también labora en la vía de acceso al aeropuerto de Quito.
Uno de los principales acuerdos de la visita del presidente brasileño Luis Inácio Lula da Silva al país, en agosto del año pasado, fue el financiamiento de dos grandes obras. La autopista Guayaquil-Quito, $ 360 millones, y el aeropuerto de Tena, $ 60 millones.
Ricardo Andrade, subsecretario de Concesiones del MOP, explicó a fines del año pasado que los recursos para la autopista serán entregados a una compañía brasileña seleccionada por el gobierno ecuatoriano. “Una de las condiciones del crédito es que la adjudicataria de la construcción sea una empresa de Brasil.
Odebrecht es la mejor opción”, indicó.
El aeropuerto de Tena también estaba previsto que lo haga la empresa Odebrecht. Los recursos los maneja el Municipio de Tena, por decisión de Lucio Gutiérrez.
El ex ministro de Obras Públicas en el gobierno de Gustavo Noboa, José Macchiavello, explicó que Brasil facilita la entrega de créditos, con el condicionamiento de que empresas de ese país ejecuten las obras.
El ex funcionario señaló que en vialidad, “los costos de las constructoras de ese país son elevados, debido -dicen- a la calidad”. Argumentó que un kilómetro de carretera asfaltada con empresas nacionales cuesta $ 350 mil, con las brasileñas casi llega al millón. Puso como ejemplo el tramo Lumbaqui-La Bonita, en la vía Lago Agrio-Quito, que se hizo con crédito brasileño.
Odebrecht construye en estos días la central hidroeléctrica San Francisco, entre Tungurahua y Chimborazo, a un costo de 320 millones de dólares.
La inversión, del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil, se recuperará vía concesión. La misma Odebrecht, en asocio con Hidroagoyán (ecuatoriana) tiene los derechos de operación de esa planta durante 30 años. Esa entrega se decidió en octubre del 2003, en el gobierno de Lucio Gutiérrez.
Odebrecht también trabaja el proyecto Carrizal Chone, en Manabí. El costo total es de $ 97,5 millones, $ 78 millones provienen de la Corporación Andina de Fomento y el resto, contraparte nacional. Hace tres semanas, en una de sus giras, el ex presidente Gutiérrez entregó un cheque de $ 19 millones para la continuación de la obra de riego.
La constructora Andrade Gutiérrez (nada tiene que ver con el apellido del ex presidente ecuatoriano) está a cargo de la construcción del puente Carlos Pérez Perasso, que une a Guayaquil con La Puntilla; también labora en la vía de acceso al aeropuerto de Quito.
Uno de los principales acuerdos de la visita del presidente brasileño Luis Inácio Lula da Silva al país, en agosto del año pasado, fue el financiamiento de dos grandes obras. La autopista Guayaquil-Quito, $ 360 millones, y el aeropuerto de Tena, $ 60 millones.
Ricardo Andrade, subsecretario de Concesiones del MOP, explicó a fines del año pasado que los recursos para la autopista serán entregados a una compañía brasileña seleccionada por el gobierno ecuatoriano. “Una de las condiciones del crédito es que la adjudicataria de la construcción sea una empresa de Brasil.
Odebrecht es la mejor opción”, indicó.
El aeropuerto de Tena también estaba previsto que lo haga la empresa Odebrecht. Los recursos los maneja el Municipio de Tena, por decisión de Lucio Gutiérrez.
El ex ministro de Obras Públicas en el gobierno de Gustavo Noboa, José Macchiavello, explicó que Brasil facilita la entrega de créditos, con el condicionamiento de que empresas de ese país ejecuten las obras.
El ex funcionario señaló que en vialidad, “los costos de las constructoras de ese país son elevados, debido -dicen- a la calidad”. Argumentó que un kilómetro de carretera asfaltada con empresas nacionales cuesta $ 350 mil, con las brasileñas casi llega al millón. Puso como ejemplo el tramo Lumbaqui-La Bonita, en la vía Lago Agrio-Quito, que se hizo con crédito brasileño.
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